1987年6月27日，柳州机械厂与广西玻璃钢厂在长春轿车研究所技能指导下，成功研制出广西第一辆复合材料微型轿车——迪赛LJ5010K(LJ720)，这是广西有史以来自行规划、制作的第一辆轿车。

  该车动力选用柳州机械厂试制、出产的276Q发动机，车身选用预埋钢结构骨架、耐候性能好的玻璃纤维增强塑料制成，最高时速95公里，百公里油耗约5.5升，可乘坐4-5人，行李仓载存80公斤。1988年4月通过省级判定。

  直到1995年，它才被夏利、桑塔纳这两款南宁第三代租借代表车型所替代。玻璃钢结构的轿车分化起来很困难，分化出的不行再生废物也许多，很难契合新时代的环保要求。或许正是因为这一原因，迪赛才早早退出了商场。

  1990年代初，那时一辆奥拓都要卖8到9万。在成都却诞生了一批只需要不到3万元人民币就能买到的轿车，并且质量还不赖，这样的价格，即便在今日看起来都很难能可贵。在成都郊区，曾经有一条路叫夜明珠路。这条路的前史，与一款现已消失的轿车有关。

  1987年，退伍10年的李君佑决议自己造轿车，李君佑为公司起名为“天驹轿车”，轿车品牌为“夜明珠”。他建厂的时分，厂门口还没有路，跟着夜明珠的名望加大，路也就随之称为夜明珠路。

  该车动力方面，搭载国产东安0．8升4缸的发动机，最大输出功率为微乎其微的33hp（52N·m），最高时速竟然能到达102km/h。

  JIADBuddy，1998年由来自浙江省嘉兴市的嘉兴独立轿车规划和开展公司（简称JIAD）制作，JIAD曾经是一家由来自美国加利福尼亚州圣芭芭拉的Asha工程公司和新加坡泰山轿车公司组成的合资公司。

  通过4年的建厂，JIADBUDDY总算在1998年露脸了北京世界车展，其最大的卖点便是玻璃钢。长处是保护成本低、敏捷出产和便于修理。

  关于租借车来说，这辆两门轿车很有古怪的规划-乘客们不得不通过右侧车门爬进后座，这样很费时并且招来了诉苦。

  1998年产生亚洲金融危机，按捺出口任何新的车辆，我国也推迟了的士等严重出资。

  动力方面，该车搭载了来自一汽的2.2LCA488四缸引擎，最大输出功能为56kw（157N·m），匹配5速手动变速器。

  HQL-EC系列来自浙江金华的一个企业，HQL-EC01款式十分像经典的英国跑车，例如AustinHealey和摩根。

  选用了玻璃纤维材料，车内比较高雅，但方向盘或许有点太高，并且十分糟糕，地板上的是手刹。

  动力方面，选用48V/150Ah的蓄电池，满负荷充电能行进80-100公里，最大时速50km/h，充电时刻6-12小时。

  HQL-EC04从外观看上去像宝马和smart的结合体，HQL-EC02外观抄袭太高，十分像大宇马蒂兹的奇瑞QQ，最高时速均为55km/h。