2025年1月6日，美国同意了一项提案，使印度成为首个出产“斯特瑞克”装甲战车的外国制作商。美国国家安全参谋杰克·表明，此举是美国与印度在更广泛的国防协作结构下的一部分，涵盖了先进弹药和海事技能，与“要害和新式技能主张”相符。该结构旨在加强联合研制，使供应链多样化，并增强印太区域的防务才能。

  两国针对联合出产“斯特瑞克”装甲战车进行了数月的商洽，印度国防部考虑为10个机械化步卒营收购530辆“斯特瑞克”装甲战车。两边主张分阶段施行：首要经过美国“对外军售”结构收购现成产品，然后在印度进行联合出产，终究一起开发各种衍生车辆。方案中的实验包含拉达克东部和锡金等高海拔区域以及沙漠环境，重点是机动性、防护性和杀伤力。进口的车辆将进行本地化改造，习惯印度的各种地势。实验关于评价该渠道是否能满意印度的作战需求很重要，尤其是在山区。

  印度的方针是替换老旧的BMP-2步卒战车，满意侦查援助和机械化步卒部队的需求。两栖作战才能是一项要害需求，但根本型“斯特赖克”却不具有这种才能。现在正在对改善办法做评价，例如习惯高海拔作战的增强型发动机。印度塔塔公司和印度国防研讨与开展安排开发的国产“轮式装甲渠道”（WhAP）也在考虑之中。据报道，“轮式装甲渠道”已引起了印度国内的爱好，首要忧虑进口外国车辆可能会损坏当地工业。印度国防官员着重，技能转让和具有本钱效益的出产关于完成印度的自给自足方针至关重要。

  “斯特赖克”与印度国产“轮式装甲渠道”之间的首要差异在于规划、效果和才能。“斯特赖克”首要作为步卒战车和装甲运兵车运用，装备350马力发动机，最高时速为97公里/小时，根底防护可抵挡14.5毫米穿甲弹，且可选配额外防护。印度国产“轮式装甲渠道”规划用于多种人物，装备600马力发动机，最高时速可达100公里/小时，具有两栖才能，可以在水中操作，而“斯特赖克”则不具有这种才能。

  此外，“斯特赖克”的出产线归于通用动力陆地体系加拿大公司，因为印度与加拿大的严重联系，这条出产线带来了交际上的复杂性。美国官员持续主张在国防工业道路图内一起出产。但是，包含本钱和印度协作伙伴挑选在内的一些悬而未决的问题导致商洽在2024年底暂停。尽管如此，两边的评论仍在推动，短程防空体系和反坦克导弹等潜在功用也在检查之中。印度官员着重，有必要全面评价功能、地势习惯性和战略相关性。

  美国和印度之间的国防协作不只限于“斯特赖克”，还包含晋级印度的M777牵引式榴弹炮、在印度制作通用电气F414涡扇发动机以及探究收购MQ-9“死神”无人机。但是，印度剖析人士对联合开发项目能否保证有意义的技能转让仍持谨慎态度。“斯特赖克”商洽反映了美印国防联系的演化，这中心还包含2023年6月达到的美印双方国防工业伙伴联系道路图。尽管美国方案在印度进行“斯特赖克”实验，但该项意图未来依赖于处理技能、交际和工业问题，保证该渠道可以很好的满意作战需求，并与印度的制作方针相一致。

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