国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确，与新能源汽车配套的充电桩的政策也十分坚决，电动汽车充电基础设施发展指南提出了明确的分场所的建设目标：新建超过3850座公交车充换电站，2500座出租车充换电站、2450座环卫与物流等专用车充电站;在居民区，建成超过280万个用户专用充电桩，鼓励有条件的设施对社会公众开放;在公共机构、企业和事业单位、写字楼和工业园区等单位内部停车场，建成超过150万个用户专用充电桩。

  在交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建成超过2400座城市公共充电站与50万个分散式公共充电桩，满足临时补电需要。在城际高速公路服务区，2020年之前，形成四纵四横(四纵：沈海、京沪、京台、京港澳;四横：青银、连霍、沪蓉和沪昆)城际快充网络，建成超过1000座城市快充站。

  中国的新能源汽车的热度，我2013年全年平淡无奇，年底12月时出现爆发，然后2014年开始同比大幅度增长，到2015年出现井喷，引爆新能源汽车这个行业。这背后主要是政策的积极引导，相关企业的迅速跟进，同时也是顺应时代的发展与社会的需求。

  那么问题来了，纯电动汽车的使用必然是要充电的，与之配套的充电桩当前是怎样的现状，又面临着怎样的未来呢?

  根据我国在公交、出租、环卫与物流等专用车、公务与私人乘用车等领域的汽车增长趋势，结合国家新能源汽车推广应用相关政策要求和规划目标。经测算，到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆，其中电动公交车超过20万辆，电动出租车超过30万辆，电动环卫、物流等专用车超过20万辆，电动公务与私人乘用车超过430万辆。

  一个交流普通桩的成本均价在5千-2万人民币，一个直流快充桩成本普遍超过10万。在500万个充电桩中，慢充桩450万个，单个平均成本1万多，500亿的市场，快充桩50万个，单个平均成本10万多，500亿的市场。也就是说，从未来5年里，仅充电桩设备就有超过1千亿的市场需求，加上运营以及衍生价值，理论上的市场容量真的是有几千亿，毫无疑问这是一桩前景广阔的好生意!

  君胜宝致力于将网络技术与电力自动化技术相融合，打造安全的充电服务方案，构建智能互联充电网络。能快速响应客户的真实需求，提供硬件与软件系统的一体化定制服务。产品采用行业前沿元器件，优质供应链，确保了产品的高品质及性能。作为全国知名的充电运营平台开发之一，已联合众多的充电运营商，打造城市充电网络，覆盖面遍及全国。关键字：引用地址：国家对充电桩的发展使得新能源电动汽车迎来新机遇

  超快充电电池组与解决方案提供商 DESTEN 将推出世界上首个超快充电解决方案，以及一款 DESTEN 设计的电动汽车，可以在4分40秒内从0%充电到80%。 DESTEN向印尼市场推出世界上首个电动汽车超快充电技术 DESTEN向印尼市场推出世界上首个电动汽车超快充电技术 这个突破性的技术展示将于本周在雅加达向全球介绍。之后，DESTEN 计划在一场从亚洲开始、然后到中东、欧洲和北美的全球路演中展示这些创新。 DESTEN 的超快充电器，配备了900kW电力，将能够在5分钟内即可为 DESTEN 电池驱动的汽车充电达到500公里的续航能力。 助力电动汽车采用 超快充电技术的推出旨在克服电动汽车采用方面

  超快充电技术 /

  《财富》杂志网络版近日撰文称，尽管 特斯拉 最近出尽了风头，但是它想跻身三大汽车公司之列，引领下一次汽车革命，几乎是不可能的事情。因为它没有像福特、通用和克莱斯勒那样的经销网络、生产规模和经验、现金储备以及消费者品牌忠诚度。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 腾讯科技讯 据外国媒体报道， 特斯拉 最近频频登上报刊头条，因为它的市值一跃超过了通用汽车公司和福特汽车公司，成为了最有价值的美国汽车公司。整体而言，在经过去年的高峰之后，美国汽车的销售量开始下滑。三大汽车制造商(福特、通用和克莱斯勒)最近的销售数字也乏善可陈。与此同时，伊隆-马斯克(Elon Musk)的 特斯拉 公司计划在今年销售10万辆汽车。它在去年销

  随着国家的大力推动， 新能源汽车 发展速度突飞猛进，新能源汽车行业处于爆发前夜，电池技术和充电电力程度是关键。下面是小编带来关于新能源汽车行业处于爆发前夜的内容，希望能让大家有所收获! 中央国务院格外的重视新能源汽车的发展，发展新能源汽车是我国实现交通领域绿色革命的必由之路，国家已经投入了很大的资源，希望这个产业可成为一个新的强劲的增长点。中央和国务院领导很关注，我们的祖国能源局也经常收到领导关于电动汽车以及充电设施方面的批示。 从目前的发展来看，新能源汽车产业没有辜负中央和国务院的期望。1-10月份，汽车的销售量包括充电设施的建设速度，确实发展非常迅速，增长势头强劲，行业发展喜人。 在能源领域，我们要逐

  滴滴出行引100万辆电动汽车尝试自建充电站，滴滴出行创始人兼CEO程维受邀参加了在京召开的“2017全球能源互联网高端论坛”，此次论坛是围绕世界能源绿色低碳转型、人类可持续发展等方面共商全球能源发展大计。而程维作为移动出行领域领军人物，发表了与未来交通变革相关的主题演讲。   “三网”变革交互的奇点是新能源汽车 程维表示，过去几百年，能源互联网的发展滞后于工业时代的发展。每一个地方把化石能源开采出来，把石油煤炭通过交通网输送到工业区就地发电或者使用，而不是通过能源互联网高效输出的，这样的一个过程中伴随着污染，低效。 但是，“随着特高压技术的突破，人类将有机会第一次构建全球的能源互联网。”程维对未来的愿景抱有极大的期待，在他

  对电动汽车而言，五月并不是一个好吉利的月份。 5月1日，美国电动汽车制造商Coda宣布破产;5月26日，大肆宣传拥有可更换电池的汽车推动者Better Place(2007年筹集了近10亿美元)在以色列申请破产清算。 另一家美国电动车制造商菲斯克(Fisker)也濒临破产边缘，该公司自去年其电池供应商A123破产以后就已停止了生产。而这家汽车制造商部分由纳税人资助。 菲亚特-克莱斯勒公司(Fiat-Chrysler)的老板表示，本月内，它每销售出一辆500E电动汽车就会损失1万美元。这种汽车的成本为3.2万美元，这是普通汽油汽车价格的两倍，但菲亚特不得不尝试销售这种电动汽车，因为加州政府对汽车厂商销售”零排放”汽车实施

  柏林， 2022年7月5日——德国联邦经济与气候保护部将投入8000万欧元用于研发项目，以支持电动汽车转型并融入电力市场。重点将投入在为双向充电和电气化重型运输提供解决方案的项目中。 “电动汽车的双向充电，即从电网充电和返充电回电网，是德国充电基础设施扩展的另一个重要组成部分。这将使得充电成为基础设施的“智能”部分。”Stefan Di Bitonto, 德国联邦外贸与投资署电动汽车专家说道。 德国联邦经济与气候保护部呼吁在提交意向书时，将优先以下事项： 重点资助 “2025双向车队发电厂”。目的是通过面向应用的研究，逐步发展双向和电力系统友好型的充电。目标是从 2025 年开始 ，电动汽车和卡车的大部分充电过程，通

  据BusinessKorea报道，SK Innovation援引研究咨询公司SNE research 上月发布的一份报告称，截至2020年4月，SK Innovation已跻身全球前五大电动汽车电池生产商之列。 图源：BusinessKorea 自去年首次进入前10名以来，SK Innovation一直呈现快速上升的趋势。今年4月，该公司在全世界电动车电池使用量记录为189.1 MWh，首次超过其竞争对手三星SDI (187.2 MWh)。 行业官员对此评论说，尽管由于新冠疫情的长期蔓延导致电动汽车（EV）市场萎缩，SK Innovation仍然可以通过在全世界内的先发制人的投资扩大业务规模。 据悉，SK Innovation

  电池生产商 /

  今天我想提出一些问题，其实这样的一个问题也是2020年很多传统车企在新能源汽车里面遇到的问题，类似像吉利这样，一个又一个创新推出新能源汽车品牌，特别是在同质化平台下，推出全新纯电动汽车品牌“极氪”，第一是否能和另外的品牌做分隔；第二成立新公司，独立运营是否能把电动汽车往高了打。 备注：从短期内来看，没有一个车企不搞高端品牌，也同时把电动汽车分拆进行运营，这个是不是能够玩得起来 01、吉利的新能源情况 图1 吉利2016-2019年新能源销量 吉利其实做新能源汽车很早，而且是围绕BEV开发的，2016 年吉利凭借首款纯电轿车帝豪 EV（开始搭载CATL的电池，吉利是名列前茅的使用C家电池的车企） 完成 1.72 万辆销量，占

  品牌能做的起来么？ /

  动力电池及管理系统模块设计 (董艳艳，王万君主编)

  原理与结构 (武志斐主编)

  汽车智能驾驶线控底盘技术应用探析_苑萌萌

  汽车及电机驱动的控制技术探究_张家辉

  东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效

  2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中

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  CAN（Controller Area Network）是一种用于汽车和工业自动化领域的通信协议。采集到的CAN数据需要经过处理和分析，以便更好地理解通信过 ...

  CAN（Controller Area Network）是一种基于总线通信的局域网技术，大范围的应用于汽车电子、工业控制等领域。在实际应用中，CAN通讯电路的好 ...

  测量CAN总线（Controller Area Network）的高电平和低电平电阻是一项重要的工作，因为它们对于确保CAN总线 引言C ...

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