4月28日，全球首款采用PACK换电模式的内河标准化船型“河豚蔚蓝01”号在芜湖造船厂顺利下水。

  中国船级社武汉规范所、江苏分社、武汉分社、芜湖分社，芜湖海事局，安徽省港航集团，媒体单位、合作伙伴、芜湖造船厂和三点水新能源等单位代表齐聚江畔，共同见证这一改写内河航运历史的里程碑时刻。

  此次下水的合裕线吨多功能PACK换电标准船型，是芜湖造船厂与三点水新能源科技历时两年精心筹备、17个月匠心打造的创新成果。作为国内首艘自主研发的PACK换电标准化船型，该船不仅代表着内河绿色航运新质生产力的发展趋势，更标志着中国船舶制造业从传统模式向现代化人机一体化智能系统的重大跨越。

  该船船长88.9米，船宽13.2米，吃水深度3.4米 ，采用集散两用设计，标准载重吨位达3000吨。在集装箱运输方面，它可一次性装载132个标准集装箱；在装载单一散货时，可装载3000吨散货，相较同级别散货船，效率提升30%左右，展现出强大的运输能力和高效性。建成后，它将活跃在合肥-芜湖之间的合裕线上，开启其绿色航运之旅。

  在整船新能源动力方面，该船采用了标准化的车船储共享换电包，标准配置为6块电池包，单包电池容量430kWH。这种设计极为灵活，可根据航线距离自适应调整电池包数量，实现电量的精准匹配，有实际效果的减少了船东的过度冗余成本，让能源利用更加合理高效。同时，在电池安全保障上，三点水PACK换电下足了功夫，配置了多重安全保护。从电芯、模组、PACK，到电池舱室、主动消防水箱、EMS、云安全管家，实现了无人化全过程监控与处置。不仅如此，整船能源的使用也得到了优化，并且可实现软硬件的持续OTA，不断的提高船舶的性能和安全性。

  三点水新能源自成立以来，始终以中国汽车工业发展经验为蓝本，深度赋能内河船舶产业升级。立足推动内河航运提质增效、绿色智能发展，以及助力国家 “双碳” 目标实现，提出内河大宗品运输 “船车储” 一体化系统性解决方案。通过移植绿色智能网联汽车技术与生态，打造 “绿色化、智能化、标准化” 新模式，成功破解传统船舶 “离散型” 制造难题，精准锚定产业转型方向，获得政府、行业、资本等多方高度认可。

  该船型的顺利下水，将内河船舶产业绿色智能化转型愿景转化为现实载体，不仅重振市场对标准化船型的信心，更凝聚起政府、船东、船厂和资本等各方合力，推动内河绿色智能船舶产业驶入发展快车道。

  PACK换电模式作为该船型的核心技术，创新性采用“车船储”共享标准化电池包。这种电池包既能为船舶提供动力，靠港时又可吊装上岸，灵活应用于港口重卡、AGV、叉车及工业储能等场景，构建起以港口为中心、能源设施多场景共用、成本共担的全新生态。该模式不仅大幅度的提高电池资产使用效率，更显著降低船东一次性投资成本。

  寿命更长：涓流充电方式有效延缓电池衰减，全生命周期内电池常规使用的寿命延长 1/3，退役时资产残值提升 1/3；

  安全升级：规避充电过程中因高倍率充电引发的热失控风险，恒温环境下的涓流充电保障电池安全；

  成本降低：简化电池包结构，精准匹配电量需求，减少基础设施成本转嫁，降低投资门槛；

  灵活易用：单包重量低于 4 吨，搭配换电机器人，适用于中小港口，加速内河换电网络普及；

  效率飞跃：以合裕线T 标准船型为例，装载 6×430Kwh 电量，单包换电仅需 5 分钟，整体换电时长缩短超 50% 。

  作为汽车换电技术的延伸，船舶 PACK 换电技术已处于全球领头羊，有望成为引领全球内河水运换电发展的 “中国方案”。

  除PACK换电技术外，合裕线T标准船型还集成多项行业首创技术：首次搭载车规级电机，效率突破97%，实现重量、成本与能耗的全面优化；创新采用标准化舱室与定制家居设计，大幅度的提高船员居住舒适性；引入汽车智慧座舱理念，构建整船多域电子电器架构与船机OS系统，配备360环视避碰、视觉增强功能，并预埋自动靠离泊硬件，为船舶智能化升级奠定坚实基础。

  该船型船长88.9米、船宽13.2米、吃水3.4米，采用集散两用设计，载重达3000吨，可装载132个标准集装箱或相同的重量散货，相较同级别散货船运输效率提升30%，充分满足内河水运日渐增长的物流需求。

  随着PACK换电模式的试运营推进，其效率与安全性将得到充分验证。业内预测，随着换电网络的完善，未来5000吨级以内内河船舶将广泛采用PACK换电模式，为我国建设交通强国、船舶强国注入强劲动力。此次全球首制船型的下水，不仅是中国船舶制造业的重大突破，更将为全球内河航运绿色智能化转型提供全新范本。

  4月28日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”（H1509）在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司顺利实现坞内起浮的里程碑节点...2025-04-28 12:21:41

  4月27日上午，立新船舶举行101米冷藏鱼粉加工船“浙普渔加10279”轮吉水仪式，福建省船舶工业集团公司原总经理谢作民，福建省海洋与渔业厅原厅长陈泽銮...2025-04-27 19:53:45

  4月25日，中船集团广船国际建造的远海汽车7000车LNG双燃料汽车运输船1号船和自主研制的Hafnia4 95万吨甲醇双燃料化学品 成品油船2号船同日出海试航。...2025-04-26 20:23:50

  2025年4月24日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为新加坡船东批量建造并参与详细设计的又一艘78m平台供应船顺利开工。...2025-04-26 09:20:05

  4月25日上午9时28分，舟山中远海运重工为CIDO公司建造的6 36万吨系列散货船N1193项目在公司1号船体车间举行切板开工仪式。...2025-04-25 20:56:52

  2025年4月23日，由中国船级社(CCS)检验，中船大连造船厂产业发展有限公司(简称“大船产业”)为中水集团远洋股份有限公司(简称“中水股份”)建造的4800吨供油船顺利下水...2025-04-25 20:55:46

  4月25日，由江西江新造船有限公司为中石化上海海洋石油局建造“6000马力LNG双燃料支持船”开工仪式，在公司下料车间举行。江新造船党委副书记、总经理刘道艳主持仪式。...2025-04-25 20:54:37